ООО "Автоцентр Газель"

Итак… Следует регулярно проверять состояние моторного масла в двигателе. Низкий уровень масла, даже если Вы его регулярно доливаете, а утечек никаких не происходит, говорит о том, что надо бы подумать о ремонте двигателя в автомобильной мастерской. Чересчур темный цвет масла свидетельствует о том, что пора промывать систему смазки, а масло само заменить, пусть даже до его очередной замены еще есть время. Замена масла всегда пойдет двигателю на пользу. Но стоит учесть, что моторное масло после замены темнеет довольно быстро. Вот почему не стоит менять его раз в неделю, как только оно потеряет прозрачность.

Смена цвета и потеря прозрачности масля связано со специальными моющими присадками, которые содержатся в его составе и которые смывают нагар и грязь с деталей двигателя. Именно из-за такого моющего действия масло темнеет. Существует следующий способ проверить чистоту моторного масла. На неработающем двигателе надо достать из него щуп уровня масла и его протереть. После этого - вновь погрузить в масло, и вновь вынуть. Если через слой масла на щупе Вы увидите метки максимального и минимального уровня, масло пригодно к эксплуатации. Если масло настолько грязно, что меток Вы не видите, стоит подумать о его замене.

Зачастую неполадки в двигателе вызваны дефектами элементов системы зажигания. Нужно воспитать в себе привычку через каждые 5-10 тысяч километров пробега просматривать свечи на предмет их внешнего вида. В регулировке может нуждаться межэлектродный зазор в свечах или угол опережения зажигания в распределителе. Если одна из свечей вышла из строя, ее можно заменить на любую другую свечу, подходящую для вашего двигателя, и не обязательно такую же, как остальные. Высоковольтные провода всегда должны сохранять сухость и гибкость. Ни в коем случае не допускайте появления на их изоляции трещин или разрезов. Провода для отечественных автомобилей рекомендую того же типа, которыми двигатель комплектуют на заводе. Силиконовые высоковольтные провода обладают значительно большей долговечностью и сохраняют, кроме того, гибкость в самые сильные морозы. Но стоит учитывать, что электрическое сопротивление проводов с силиконовой изоляцией намного выше обычных, тех, что с полимерным покрытием. Вот почему малейшая неисправность в системе зажигания при такого рода проводах вызовет потерю энергии искрового разряда. Это может пагубно сказаться на рабочем процессе в цилиндре и, как результат, вызовет неравномерность работы двигателя. Ухудшатся пусковые и экономические показатели двигателя.

В силу низкого качества распространяемого в нашей стране автомобильного бензина, надо чаще, нежели это предписано руководством по техническому обслуживанию, заменять топливные фильтры. Фильтры с керамическим фильтрующим элементом, давно не применяемые в современных автомобилях, но по прежнему встречающиеся на моторах "Волги" и УАЗиков, очень чувствительны к чистоте топлива, загрязняясь особо интенсивно. Фильтры с картонными элементами сохраняют достаточно хорошую пропускную способность даже при сильном загрязнении, тогда как керамический фильтрующий элемент в случае сильного загрязнения может потерять пропускную способность. Могут быстро возникать проблемы с топливоподачей, в случае, если топливный насос изношен и не в состоянии обеспечить нужного давления для прокачки фильтра.

Воздушные фильтры также не нужно доводить до состояния, когда его поверхность становится ну уж слишком страшной. Фильтрующие элементы стоят не так много, зато расход топлива и токсичность выхлопа при их загрязнении возрастают очень значительно.