Предохраняем автомобиль от угона
Перед тем как покупать какую-либо систему охранной сигнализации, стоит прислушаться к рекомендациям профессионалов. Специалисты лаборатории охранных систем Института электроники и математики советуют прежде всего не пытаться сэкономить, не обращаться к «гаражникам» и к мелким полукустарным фирмам. Там, как правило, нет хорошего импортного оборудования, а о грамотном монтаже речь вообще не идет. Например, проводки могут запросто соединить путем обычного скручивания - электрический контакт потеряется уже через пару месяцев (под капотом - и вовсе через несколько дней). Неизолированный провод чреват пожаром.
Если провода валяются где попало в салоне автомобиля, касаясь подвижных его частей (например, педали или стойки руля), то это тоже грозит владельцу большими неприятностями.
В связи с участившимися в последнее время угонами с помощью буксира особенно важным представляется вмонтированный в систему шок-сенсор. Он не позволит откатить или отгрузить куда-либо машину без ведома хозяина. Практика показывает, что лучше всего предохраняет автомобиль от угона комбинация «электронного сторожа» с каким-либо чисто механическим средством: в этом случае даже опытному вору, скорее всего, не хватит времени, чтобы нейтрализовать защиту. Но какому механическому средству отдать предпочтение? Сравним их достоинства и недостатки.
Замок на педали. Очень надежное средство, снять его за короткое время и без шума практически невозможно, не говоря уже о том, что пилить или ломать замок угонщику придется в очень неудобном положении. Правда, и у хозяина установка и снятие замка будут отнимать немало времени. Другой минус в том, что опытный злоумышленник может отогнать машину, и не пользуясь педалями газа и сцепления.Замок «педаль-руль» гораздо более удобен, но он годится для автомобилей с такими рулями, спицы которых располагаются близко друг к другу, потому что угонщику может хватить даже самой малой возможности поворачивать руль. Если решите приобрести такой замок - обратите внимание, из чего он сделан, потому что их часто изготавливают из материала, который довольно легко перепилить.
Блокировка руля - приспособление, которое плотно обхватывает руль и имеет жесткий упор в ветровое стекло или в левую стойку кузова, благодаря чему повернуть руль невозможно. Снять такую блокировку трудно, но иногда угонщики снимают сам «родной» руль вместе с защитой, ставят заранее припасенный собственный и отбывают в нужном им направлении.
Замок «mul-t-lock» очень надежен, хотя и дорог. Правда, если запор сломается (или хозяин потеряет ключи), освободить машину будет очень и очень непросто. Замок этого типа для большей надежности обычно дополняют электронной системой защиты. Блокиратор «худ-лок» - надежный замок, изготовленный из высокопрочного металла. Предпочтение отдают электромеханическому блокиратору этой марки с секретной кнопкой управления.
Заслуживает внимания самая гарантированная радиопоисковая антиугонная система «Lo/jack», пока действующая только в Москве. За рубежом эта система находит 95% угнанных машин. Принцип ее действия в следующем. В автомобиль устанавливается приемопередатчик (радиомаяк), который в момент угона начинает подавать радиоволны. Угонщик не знает о существовании маяка, не знает о нем и владелец (маяк устанавливается в его отсутствие), при этом никаких физических полей, определяемых сканером, неприемопередатчик излучает. Специалисты группы радиоконтроля спецбатальона милиции мгновенно засекают координаты угнанной машины и едут на ее «голос».
В общем, систем защиты автомобиля от угона множество со своими плюсами и минусами. Но не дремлют и угонщики, лучше иметь любую защиту, чем ее не иметь...